五菱红1号电池技术创新坐拥“三大超绝技”，引领转型新趋势

近年来，随着电动化成为新能源的发展趋势，商用车行业的电动化渗透率也逐年攀升。然而当下电动商用车领域，依旧存有不少实地痛点，在续航及补能、电池安全、购买及使用成本方面，还有许多让消费者不满意的地方，持续影响着新能源商用车用户的使用体验。针对商用车电池这些痛点，近日，上汽通用五菱正式发布五菱红1号电池，该电池坐拥“三大超绝技”，以技术创新引领行业发展，在商用车转型趋势下展现中国智造实力。

绝技一：飞流超智能温控系统，高效补能长续航

五菱红1号电池作为同级首个使用液冷技术的商用车电池，搭载飞流超智能温控系统，具有补能更高效、电池寿命更长的优势，特别是在快充区间内，仅需30min可实现30%-80%补能。

 飞流超智能温控系统，该系统由飞流液冷结构、智能温控系统、飞流保温机制三大关键部分组成。飞流液冷结构采用9通道并行式设计，流阻更小，冷却液多通道高速行驶，加热冷却均匀高效，减少充电损耗。智能温控系统对电池温度实时进行智能感应，精准控温，使充放电维持在最佳温度区间，实现充电效率优化。飞流保温智能温控机制在低温情况下对电池满电后进行持续保温，让电池在下次使用时可获得最佳的动力性以及优异的低温续航能力。在节能减耗的同时，使电池时刻处于最佳工作温度，提升低温续航里程。

绝技二：MUST超轻薄结构技术，业内最薄商用车电池

五菱红1号电池创新采用MUST超轻薄结构技术，通过融合开拓性的材料创新与新颖的结构设计，有效降低电池维护成本、营造超大货箱空间。

MUST超轻薄结构技术，采用飞机机翼同源的超轻量化高强度设计和多功能高强度集成，使电池包强度提升60%以上，就如同给电池穿上“外骨骼”，实现电池高密度、可拆卸、易维保，有效降低电池维护成本，实际利好新能源商用车用户。

同时五菱红1号电池内部还将结构梁、侧板与热管理功能相结合，极致压缩电池体积，电池厚度仅148mm，是业内最薄的商用电池，较同级减薄约28%以上，让车内空间极大释放，提高商用车空间利用率。

绝技三：问鼎超耐用电芯技术，耐用可靠安全持久

在五菱百万已售出新能源车无自燃的基础之上，五菱红1号电池安全再加码。五菱红1号电池搭载问鼎超耐用电芯技术，集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位一体，全方位提升电芯耐用度，使电芯更快、更持久、更安全。同时打破了行业一套电池包只做一项测试的标准，维护电芯安全时刻在线！

五菱红1号电池采用最高级别的阻燃材料保护电池包，通过陶瓷层涂覆防止热失控等技术，从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面创新优化，极片顶部采用绝缘保护层与宽裕overhang 设计，杜绝自放电与顶部析锂现象，避免电池内短路情况。经实测，电芯经挤压变形40%、针刺三分之一深度后充放电正常，钢针垂直刺穿电芯、电芯内高温短路等测试均无起火或爆炸现象。

在确保电芯安全的基础上，五菱红1号抗衰性能大幅提升，经多次实验实测，五菱红1号电芯在超4000次完整的电芯充放电循环后，依然保持80%以上的寿命，抗衰性能领跑行业。

数十年来，五菱品牌始终坚持以用车场景和需求出发，不断向市场提供了扎实可靠的技术、产品和服务。在商用车能源转型的新时代，五菱深耕能源技术，向新而来。面向新一代创富者，五菱推出专为新能源商用车研发的五菱红1号电池，以长续航、高安全、抗衰减、超耐用的实力，为新能源商用车提供高效电池解决方案，引领商用车新能源转型发展。

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